在5月7日周二于香港舉行的LME亞洲年會(huì)(LME Asia Week)上，SMM新加坡辦事處總經(jīng)理Ian Roper表示，在所有基本金屬中，鋁和鉛從中國(guó)改革中受益*小。
Roper表示:“中國(guó)的供給側(cè)改革并沒(méi)有真正限制中國(guó)的鋁供應(yīng)�！彼a(bǔ)充稱，鋁產(chǎn)能繼續(xù)過(guò)剩。盡管2018年鋁產(chǎn)量出現(xiàn)了20年來(lái)的首次萎縮，今年仍將有290萬(wàn)噸產(chǎn)能投產(chǎn)。大部分新增產(chǎn)能原本計(jì)劃在2018年投產(chǎn)，但低利潤(rùn)率阻礙了冶煉廠按計(jì)劃投產(chǎn)。
Roper指出，中國(guó)冶煉廠在應(yīng)對(duì)低利潤(rùn)率方面非常靈活�！爸袊�(guó)冶煉廠在利潤(rùn)下降時(shí)反應(yīng)迅速，但在利潤(rùn)提高時(shí)很難恢復(fù)生產(chǎn)，這對(duì)市場(chǎng)是積極的�！�
盡管氧化鋁產(chǎn)能增加，鋁土礦短缺仍可能導(dǎo)致氧化鋁市場(chǎng)吃緊。Roper表示:“氧化鋁在充滿波動(dòng)性的2018年表現(xiàn)得很有趣。”
中國(guó)對(duì)采礦業(yè)的打擊已影響到金屬，并加劇了鋁土礦的短缺。Roper說(shuō)，這可能會(huì)增加對(duì)進(jìn)口供應(yīng)的需求。
就鉛而言，全球低庫(kù)存會(huì)在短期內(nèi)支撐價(jià)格。
中國(guó)對(duì)電動(dòng)自行車的需求飽和已經(jīng)對(duì)鉛價(jià)產(chǎn)生了影響。Roper解釋說(shuō)，隨著中國(guó)人向汽車和電動(dòng)汽車升級(jí)，電動(dòng)自行車市場(chǎng)已經(jīng)飽和。盡管原生鉛的供應(yīng)仍然緊張，但在環(huán)保改革和回收再生的推動(dòng)下，再生鉛的產(chǎn)量繼續(xù)擴(kuò)大。
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