中鋁薩帕提供車體材料的重慶軌道環(huán)線東北半環(huán)、4號線一期開通試運營。兩條地鐵線路的同時開通，再次推動了重慶軌道交通建設(shè)的步伐，串聯(lián)起了重慶市民的生活圈，標(biāo)志著重慶軌道交通由線到網(wǎng)的發(fā)展。
中鋁薩帕為重慶環(huán)線和4號線提供車體型材及大部件，是公司為重慶5號線提供型材及大部件以來，再次實現(xiàn)重慶地鐵“重慶造”的重要標(biāo)志，代表了中鋁薩帕作為中鋁旗下重要交通裝備用鋁生產(chǎn)企業(yè)在高端制造的積極踐行和成果。
中鋁薩帕是中鋁在軌道交通制造領(lǐng)域的企業(yè)。公司主要從事軌道車輛市場，高鐵、動車的鋁合金擠壓結(jié)構(gòu)型材和鋁合金車體模塊的設(shè)計、生產(chǎn)和銷售。
中鋁薩帕擁有全球的12000噸寬幅薄壁鋁擠壓生產(chǎn)線，同時，建成了世界上的雙面焊接超長摩擦攪拌焊生產(chǎn)線以及大型CNC等智能制造生產(chǎn)線及加工設(shè)備。摩擦攪拌焊技術(shù)是一種不添加焊料的非熔化的新型焊接技術(shù)，其焊接溫度低，焊接強(qiáng)度高，不需要焊絲和保護(hù)氣體，不產(chǎn)生光污染和煙塵污染，能耗低，節(jié)能環(huán)保。該技術(shù)可廣泛應(yīng)用于軌道車輛、航空、汽車、船舶等領(lǐng)域。使用該焊接技術(shù)，可使軌道列車車體的安全性更高。中鋁薩帕為重慶5號線、重慶環(huán)線生產(chǎn)的地鐵列車大部件就采用了摩擦攪拌焊接技術(shù)。
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