最近無縫鋁管在汽車和土礦中發(fā)展道路 無縫鋁管于1888年開始商業(yè)化生產(chǎn)，以其密度小、資源豐裕、色澤潔白、對環(huán)境友好、對人體無害、可回收性高、抗腐蝕性強、傳導性能好、無磁性、易加工與成形等諸多有點在國民經(jīng)濟的各個部門獲得了廣泛的應用，2011年全世界的原鋁產(chǎn)量已突破43000kt，成為僅次于鋼鐵的第二大金屬，其中的34%即約14620kt用于交通運輸裝備制造。
1899年首款無縫鋁管金車身小型跑車在柏林國際車展亮相，開無縫鋁管材在汽車中應用的先河;1910年首臺鋁制公共汽車在巴黎開始營運，自此以后鋁板在乘用車中的應用越來越多。20世紀50年代油罐車與拖車、房車等開始用鋁板制造，今天北美廂式火車鋁化率已超過92%，歐洲大部分罐車、拖車等已采用鋁合金無縫鋁管制造，每輛車平均減車800kg，金鋁的轎車與公共汽車(Audi 、A8、TT跑車與美洲虎、XJ等)也早已面世。該外殼以昂貴的鈦金屬為材質(zhì)，通過復雜的機械工藝加工而成，具有高強度、輕量化以及耐腐蝕等特點。由于是限量版，每款外殼都雕刻有獨一無二數(shù)字編號。外殼內(nèi)部則采用了柔軟的抗沖擊材質(zhì)，可有效保護手機。
此外，無縫鋁管外殼攝像頭處還特意設(shè)計了外接鏡頭接口，可以裝置多種型號鏡頭，增加攝影趣味性。
在可預見的時期內(nèi)(2030年)，無縫鋁管是提高運輸效率、降低運輸成本、節(jié)約能源、減少溫室氣體排放、發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟、維護道路安全最可取的金屬結(jié)構(gòu)材料。鋁能以各種形成如板、箔、管、棒、型、線、鍛件、粉、鑄件、壓鑄件等應用于車輛制造。全無縫鋁管載人車車神是由擠壓材框架與蒙以鋁板的殼體組成。幾種轎車車身的鋁材用量見下表，小轎車用板材較多，而公共汽車的型材用量較多。
就目前情況而言，現(xiàn)有的鋁土礦資源無法滿足鋁生產(chǎn)商的長期需求。然而，諸如中國，美國，幾內(nèi)亞，澳大利亞和巴西等主要鋁生產(chǎn)國擁有充足的鋁及鋁土礦儲量。另外，亞太，拉丁美洲和非洲等發(fā)展中市場的迅速崛起也大大推動需求快速擴張。
日前，GIA發(fā)布了全球鋁土礦和氧化無縫鋁管市場的綜合報告。報告顯示，到2017年全球市場對鋁土礦和氧化無縫鋁管的需求將分別達到211.3和76.2公噸。專家認為現(xiàn)階段，全球經(jīng)濟正處于回暖狀態(tài)，受到汽車行業(yè)，包裝和建筑業(yè)等鋁行業(yè)終端用戶的需求刺激，無論是產(chǎn)量還是消費量水平都呈現(xiàn)出積極走勢。中國，澳大利亞，巴西和美國在全球氧化鋁生產(chǎn)國中名列前茅。澳大利亞和拉丁美洲的大部分氧化鋁產(chǎn)量主要用于冶金。與此同時，近期氧化無縫鋁管在非冶金領(lǐng)域的需求也有顯著增長，這些地區(qū)主要包括西歐，日本和北美。
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