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天津祺天鋼聯(lián)金屬材料有限公司
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  新聞內(nèi)容    
)國外鋁合金材料發(fā)展及研究現(xiàn)狀
  發(fā)布者:天津祺天鋼聯(lián)金屬材料有限公司 發(fā)布時間:2020-11-16
在汽車領域,鋁合金是實現(xiàn)汽車輕量化的重要材料。在2XXX系鋁合金方面,美國的雷伊路菲公司和法國的西貝內(nèi)公司相繼開發(fā)了2036-T4、AU2G-T4鋁合金板材,用于汽車車身。在5XXX系鋁合金方面,美國鋁業(yè)公司(ALCOA)開發(fā)了X5085-O、5182-O等鋁合金,用于車身內(nèi)板。在6XXX系鋁合金方面,美國研制了6009和6010車身鋁合金板。挪威海德魯鋁業(yè)公司在2018年開發(fā)了HHS360合金,抗拉強度比6082合金提高了10.8%,達到360N/mm2,伸長率達到10%;之后,該公司又在此基礎上開發(fā)了HHS400合金,抗壓強度達到400N/mm2,屈服強度≥370N/mm2,伸長率為8%,主要應用于汽車制造。美國的肯聯(lián)鋁業(yè)公司開發(fā)了HSA6系列合金,其中HSA6-T6合金擠壓型材的Z低屈服強度為370N/mm2,而Z低抗拉強度為400N/mm2,與采用傳統(tǒng)鋁合金材料制造的全鋁汽車質(zhì)量相比,可減重30%以上。目前,國外先進鋁加工企業(yè)致力于開發(fā)低成本的汽車板。印度的諾貝麗斯鋁業(yè)公司已經(jīng)推出AdvanzTM系列合金Ac5754R,進一步減輕了汽車重量。該公司還與捷豹路虎汽車有限公司合作開發(fā)了具有優(yōu)異成形和卷邊性能的AC-170PX鋁合金,用于汽車覆蓋件外板。而美國的奧科寧克公司成功開發(fā)了新一代汽車板生產(chǎn)設備與工藝“Micro-Mill”技術,極大地提升了汽車車身和覆蓋件用鋁板的性能,綜合性能提升20%,成本降低30%。目前,在汽車車身板領域,應用Z多的為6082鋁合金,在前后防撞梁上較多企業(yè)嘗試使用6XXX系或7XXX系擠壓型材來制備。在船舶領域,鋁合金在船舶上的應用逐漸擴大。國外發(fā)展較早。迄今為止,主要是5XXX系和6XXX系鋁合金,分別用于船殼體和船上建筑。在變形鋁合金方面,主要有:美國的5086、5456合金,日本的5083合金,英國的N8(5083)合金,前蘇聯(lián)的AMr6(5A06)、AMr61、B48-4(01980)、K48-1、K48-2合金。俄羅斯研制了含鈧(0.1%~0.3%)的高強度Al-Zn-Mg系合金(如01970、01975合金等)。在鑄造鋁合金方面,主要有:蘇聯(lián)的BAП5、AП4M(ZL111)、AП8(ZL301)、AП13、AП25、AП27合金,美國的356(ZL101)、SEM328(ZL106)、514(ZL302)、515、518(YL302)、520(ZL301)、X250合金等。目前船舶領域?qū)︿X合金材料的使用仍然以5083合金以及其改進型合金為主,充分利用其耐腐蝕性能、焊接性能、易成形性能以及力學性能的綜合優(yōu)勢。 

在空天領域,現(xiàn)代空天用鋁材朝著高綜合性能、低密度、大規(guī)格、高均勻性和功構一體化方向發(fā)展。針對2XXX系鋁合金,美國鋁業(yè)公司和法國鋁業(yè)公司開發(fā)了具有高強高損傷容限的2026和2027合金,其擠壓件(厚度為12~82mm)和板材(厚度為12~55mm)比2024合金分別提高20%~25%和10%。在7XXX系鋁合金方面,美國鋁業(yè)公司、法國鋁業(yè)公司以及德國愛勵鋁業(yè)公司開發(fā)了具有低淬火敏感性的高強韌鋁合金:7085、7140、7081。在超高強鋁合金方面,法國鋁業(yè)公司開發(fā)了7056-T79/T76合金,已用于A380飛機翼壁板等。在Al-Li合金方面,俄羅斯開發(fā)了1460合金,美國開發(fā)了Weldlite系列合金和2097、2197、2195鋁鋰合金。美國肯聯(lián)鋁業(yè)公司開發(fā)了低密度、高韌性和高損傷容限性能的2050和2198合金(Al-Cu-Li-Mg-Ag)。2010年,美國肯聯(lián)鋁業(yè)公司為Al-Cu-Li系合金注冊了Airware商標。目前空天領域?qū)︿X合金材料的需求主要集中在高強度的2XXX和7XXX系合金,以及密度較低的鋁鋰合金。 
 
 

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