7月10日，中汽協(xié)發(fā)布的汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，6月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成13.4萬輛和15.2萬輛，比上年同期分別增長56.3%和80.0%。1-6月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成61.4萬輛和61.7萬輛，比上年同期分別增長48.5%和49.6%。在國內(nèi)車市整體萎靡的背景下，新能源汽車市場保持了逆勢快速增長的勢頭。
在國內(nèi)新能源汽車市場快速增長的同時，競爭也不斷加劇，特別是國產(chǎn)特斯拉的到來對新能源汽車自主品牌帶來了空前壓力。5月31日，特斯拉公司宣布將在中國上海超級工廠生產(chǎn)Model3標準續(xù)航升級版車型并開放車輛預訂，Model3標準續(xù)航升級版起售價為人民幣32.8萬元，續(xù)航里程為460公里，預計交付時間為6至10個月。
激烈的市場競爭對于新能源汽車的續(xù)航里程提出了更高的要求。信達證券指出，提升續(xù)航里程將會是一些新能源汽車公司未來面對的最大挑戰(zhàn)。而提升續(xù)航里程主要有三種方法：提升鋰電池性能、增加鋰電池數(shù)目和汽車輕量化。其中，汽車輕量化是是最可行、成本最低、最快速的方法。
新能源汽車對于汽車輕量化的迫切需求為玻纖、碳纖維、鋁合金、樹脂等輕量化材料創(chuàng)造了巨大的市場空間。以碳纖維為例，信達證券指出，碳纖維具有密度小、強度高、熱膨脹系數(shù)小、導熱性好、耐腐蝕性好、耐磨性好等特性，碳纖維應用于汽車后，有利于實現(xiàn)汽車輕量化，提升汽車的節(jié)能、加速、制動性能。
隨著新能源汽車市場的快速增長，以及對輕量化材料的巨大需求，中國巨石、中材科技、光威復材、國恩股份等上市公司加快了輕量化材料的市場布局。國盛證券近日發(fā)布的研報指出，隨著新能源汽車市場地持續(xù)快速增長，看好國恩股份等重點布局新能源汽車輕量化材料的龍頭公司。
其中，國恩股份以輕量化材料板塊和功能性材料板塊為兩翼，致力于打造領(lǐng)先的新材料一體化生產(chǎn)綜合性專業(yè)平臺。其中，在輕量化材料板塊，隨著以增強、增韌、免噴涂高分子材料以及玻纖、碳纖復合材料為代表的輕量化材料在新能源汽車領(lǐng)域獲得越來越廣泛的應用，公司在高性能改性塑料和高分子復合材料領(lǐng)域的布局持續(xù)取得進展。
2018年年報顯示，公司與現(xiàn)代、比亞迪、福田等在新材料認證方面進行開發(fā)合作；與北汽研究總院進行熱塑性纖維復合材料產(chǎn)品技術(shù)合作，開發(fā)推出座椅骨架橫梁總成等新型輕量化復合材料產(chǎn)品，公司是國內(nèi)首家推出將玻璃纖維增強復合材料用于汽車關(guān)鍵性結(jié)構(gòu)件的生產(chǎn)的企業(yè)，在保證強度的同時實現(xiàn)大幅減重，開創(chuàng)行業(yè)先河。
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