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　　鋁/碳纖維材料復(fù)合式車輪有望將車輪重量在純鋁的基礎(chǔ)上降低40%，同時加工性能得到了提高，蒂森與Maxion的聯(lián)合開發(fā)小組將盡量滿足客戶特殊需求的解決方案。
一些奢侈品牌或者運(yùn)動品牌汽車如果使用了鋁/碳纖維材料復(fù)合式車輪，可以使這些汽車在技術(shù)與設(shè)計上明顯區(qū)別于其他產(chǎn)品。對蒂森而言，與Maxion展開合作也具有劃時代的意義，這將是碳纖維制造技術(shù)與車輪制造技術(shù)的完美結(jié)合，碳纖維材料今后將更多的應(yīng)用于車輪制造方面。
蒂森的碳纖維采用了特殊的編織技術(shù)，聯(lián)合小組已經(jīng)為多家奢侈汽車品牌提供了車輪樣品進(jìn)行測試，測試將在Maxion的實驗中心展開。此外，聯(lián)合小組還和大眾汽車展開了合作，對實際公路上運(yùn)行的車輪表現(xiàn)進(jìn)行測試，測試結(jié)果令人滿意，在減震以及降低公路噪音方面都取得了很大的提高。
聯(lián)合小組將持續(xù)展開研究開發(fā)進(jìn)一步提高這種復(fù)合式車輪的性能。
Maxion還計劃導(dǎo)入其首創(chuàng)的液態(tài)鍛造鋁板技術(shù)，這種技術(shù)可以降低車輪的鍛造成本，同時保持性能不變。